Nevşehir'de kasko onarım ve hasar takibi
Bir kaza sonrasında en yorucu kısım çoğu zaman onarımın kendisi değil, arada geçen süre oluyor: kimin aranacağı, eksperin ne zaman geleceği, onayın çıkıp çıkmadığı. Nevşehir'de kasko onarımı işini bu belirsizliği ortadan kaldıracak şekilde kuruyoruz. Aracı bıraktıktan sonra sigorta şirketiyle yazışmak, evrak toplamak ve onay beklemek sizin işiniz olmaktan çıkıyor.
Bildirimden teslime kadar akış
Süreç altı adımda ilerliyor:
- Bildirim. Poliçe sahibi olarak sigorta şirketine hasarı bildiriyorsunuz ve bir dosya numarası alıyorsunuz.
- Araç kabulü. Aracı atölyeye getiriyorsunuz. Hasar fotoğraflanıyor, poliçe ve ruhsat bilgileri alınıyor.
- Eksper. Sigorta şirketinin eksperi araca bakıyor. Randevuyu biz koordine ediyoruz, sizin beklemeniz gerekmiyor.
- Onay. Eksper raporu üzerinden onarım kapsamı ve parça listesi onaylanıyor. Kapsam dışı kalan bir kalem varsa size ayrıca soruyoruz.
- Onarım. İş kaporta, boya veya mekanik hangi başlığa giriyorsa o ekipte yürüyor.
- Teslim. Muafiyet ve varsa kapsam dışı tutar ödeniyor, araç fotoğraflı kayıtla teslim ediliyor.
Bu akışta size düşen tek adım birincisi. Geri kalanında sizden istenen şey, onay gerektiren noktalarda bir cevap vermek.
Eksper süreci ve evraklar
Eksper, onarımın kapsamını belirleyen kişi. Rapor hazırlanırken hasarın kaza anıyla uyumlu olması, aynı bölgede eski hasar bulunup bulunmadığı ve parçaların onarılabilir olup olmadığı değerlendiriliyor. Bu aşamada aracın geçmişine dair doğru bilgi vermek işi hızlandırıyor; daha önce boyanmış bir panel varsa bunu baştan söylemek, sonradan çıkan itirazların önüne geçiyor.
Genellikle istenen evraklar ruhsat fotokopisi, sürücü belgesi, poliçe ve kaza tespit tutanağı ya da alkol raporu oluyor. Trafik kazası dışındaki hasarlarda, örneğin dolu, yangın veya çalınma girişiminde, ilgili kurumdan alınan belge ekleniyor. Eksik evrak dosyayı günlerce bekletebildiği için listeyi araç kabulünde yazılı olarak veriyoruz.
Kaza anında yapılan iki şey, sonraki bütün süreci kolaylaştırıyor. Birincisi, araçları hareket ettirmeden önce olay yerini fotoğraflamak; konum, çarpışma açısı ve yol durumu sonradan tartışma konusu olabiliyor. İkincisi, tutanağı eksiksiz doldurmak. Karşı tarafın poliçe bilgisi ya da plaka numarası eksik yazıldığında dosya ilerlemiyor ve eksik bilgi haftalar sonra sizden isteniyor.
Trafik sigortasından karşılanan hasarlarla kasko hasarlarını da karıştırmamak gerekiyor. Kusur karşı taraftaysa onarım bedeli onun trafik poliçesinden karşılanabiliyor ve sizin hasarsızlık indiriminiz etkilenmiyor. Hangi yolun sizin için daha avantajlı olduğunu dosya açılmadan önce birlikte değerlendiriyoruz.
Muafiyet, parça tercihi ve dosya kullanma kararı
Poliçeler birbirinin aynısı değil. Muafiyet tutarı, parça şartı ve servis seçme hakkı poliçeden poliçeye değişiyor. Dosya açılmadan önce üç şeyi netleştiriyoruz: bu hasarda cebinizden ne kadar çıkacak, orijinal mi eşdeğer mi parça takılacak, onarım kaç gün sürecek.
Küçük hasarlarda dosya açmak her zaman avantajlı olmuyor. Tek panelde kalan bir çizik için kasko kullanmak, hasarsızlık basamağınızı düşürerek gelecek yılın primini artırabiliyor. Böyle durumlarda hem sigortalı hem sigortasız onarım tutarını yan yana koyup kararı size bırakıyoruz. Küçük hasarlarda hangi yöntemin uygun olduğunu kaporta ve boya sayfasında, boyaya hiç girmeden çözülebilen durumları ise boyasız göçük düzeltme sayfasında anlattık.
Dolu ve doğal afet hasarları
Kapadokya'da dolu, birkaç dakikada onlarca aracı aynı anda etkileyebiliyor. Böyle günlerde sigorta şirketlerine aynı bölgeden çok sayıda bildirim gittiği için eksper randevuları sıkışıyor. Aracınızı erken getirip dosyayı erken açmak, sıranın önüne geçmenizi sağlıyor. Dolu hasarında onarımın büyük bölümü boyasız yöntemle yapıldığı için hem süre kısalıyor hem aracın boya geçmişi temiz kalıyor.
Sel, su baskını ve yangın hasarlarında ise araca müdahale etmeden önce belgelemek daha da kritik. Suya giren bir araçta motoru çalıştırmayı denemek, sigortanın karşılamayacağı ikinci bir hasar üretebiliyor; böyle bir durumda aracı olduğu gibi bırakıp önce bize danışmanız en doğrusu. Çalınma girişimi ve camı kırılan araçlarda karakol tutanağı olmadan dosya ilerlemiyor; bu belgeyi almadan aracı onarıma vermeyin.
Aracı bıraktıktan sonra ne oluyor
Onarım başladığında iş, hasarın türüne göre atölyedeki ilgili ekibe geçiyor. Panel işleri boya bölümünde, mekanik hasarlar onarım bölümünde yürüyor; ikisi aynı dosyada birleştiği için parça bekleme süreleri de tek takvimde toplanıyor. Sigortanın onayladığı parça listesi dışında bir şey gerekirse iş durduruluyor ve ek onay isteniyor. Bu bekleme size gecikme gibi görünebiliyor, o yüzden nedenini her seferinde açıklıyoruz.
Teslimde iki belge veriyoruz: yapılan işlemlerin dökümü ve onarım öncesi-sonrası fotoğraflar. Sigorta dosyasının kapanması bu belgelerle oluyor. İleride aracı satarken bu kayıt sizde kalıyor; hasarı saklamak yerine ne yapıldığını gösterebilmek, alıcı karşısında daha güçlü bir konum sağlıyor.
Durum bildirimi
Aracın atölyede geçirdiği her aşamayı WhatsApp üzerinden yazıyoruz. Eksperin geldiği gün, onayın çıktığı saat, parçanın sipariş edildiği ve geldiği tarih, boyanın fırına girdiği an ve teslime hazır olduğu gün. Sürecin neresinde olduğunuzu öğrenmek için bizi aramanız gerekmiyor; merak ettiğiniz bir nokta olursa aynı hattan yazmanız yeterli.
Atölyede yürüttüğümüz diğer başlıkları tüm hizmetler sayfasından görebilirsiniz.